Las embarcaciones que atraviesan el estrecho de Ormuz aún con el bloqueo que Estados Unidos impuso a Irán pueden ser seguidas a través de datos de seguimiento marítimo. Estas plataformas permiten ver prácticamente en tiempo real el devenir de los buques por la vía marítima, que antes de la guerra en Medio Oriente solía transportar aproximadamente 1/5 del suministro global de combustible.
El control del estrecho de Ormuz quedó en disputa luego de que Estados Unidos empezara un bloqueo sobre la costa iraní el pasado lunes 13. Una orden de Trump dada directamente tras el estancamiento de las negociaciones de paz en Islamabad, capital de Pakistán, que se extendieron durante el fin de semana. El movimiento busca ser un golpe para la economía iraní, que se benefició parcialmente de la discrecionalidad con que la Guardia Revolucionaria administró el paso desde el comienzo de la guerra el 28 de febrero.
Datos de seguimiento marítimo muestran los barcos que pasan por el estrecho de Ormuz con el bloqueo de Estados Unidos
El bloqueo estadounidense muestra que, al igual que ocurría bajo el mando iraní, algunos barcos pueden pasar por el estrecho. La plataforma LSEG mostró como el buque cisterna Peace Gulf, con bandera de Panamá, se dirigía al puerto de Hamriyah en los Emiratos Árabes Unidos. Aunque el tránsito entre los puertos del Golfo -aliados de Estados Unidos– estaba garantizado, llamó la atención el avistamiento de este barco ya que, según datos de la empresa de seguimiento comercial marítimo Kpler, el Peace Gulf suele transportar nafta iraní a puertos del Golfo para que, desde ahí, puedan ser exportados a Asia.
Hay que tener en cuenta que buena parte del comercio energético que parte del Golfo Pérsico termina en los países asiáticos, que son de los más perjudicados por el bloqueo energético generado por la guerra. Economías de países aliados como Japón o Corea del Sur recibieron de lleno el impacto de la disrupción en su principal flujo de combustible.
La noticia se volvió una tendencia al analizar que otros dos barcos acusados de negociar con rivales de Estados Unidos atravesaron el estrecho. EN este caso, ambas embarcaciones tienen sanciones: por un lado, el buque cisterna Murlikishan, penalizado por transportar petróleo ruso e iraní, se dirige a Irak para cargar combustible el próximo jueves 16 de abril; por otro, el Rich Starry, propiedad de la compañía china Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd, podría convertirse en el primer navío en atravesar el estrecho bajo el nuevo régimen a pesar de tener sanciones por comerciar petróleo iraní en el pasado.
La aparición de China en los papeles de propiedad de este último barco alimenta las suspicacias de un acuerdo norteamericano con la potencia asiática, que mantenía el derecho de paso por el estrecho aún cuando estaba en manos iraníes. El pasado lunes, el portavoz del Ministerio de Exteriores chino, Guo Jiakun, pidió “el paso sin obstáculos” en la región, algo que, al menos parcialmente, parece que se cumplió para su país.
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