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Un avión de transporte militar Airbus A400M Atlas de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) llegó este viernes a Chile, en un nuevo movimiento que vuelve a poner bajo seguimiento la utilización de territorio chileno por aeronaves militares británicas vinculadas a la presencia del Reino Unido en el Atlántico Sur. El arribo se produjo apenas un día después de la reunión entre Javier Milei y José Antonio Kast, en la que Chile reiteró su respaldo al reclamo argentino por Malvinas y ambos gobiernos abordaron expresamente las actividades logísticas relacionadas con la explotación de recursos en la zona disputada.
La presencia del A400M fue seguida durante las últimas horas mediante fuentes abiertas y observadores especializados en movimientos militares. Hasta el cierre de esta nota, no había sido informado oficialmente el objetivo específico de la escala ni una eventual continuidad de la aeronave hacia las Islas Malvinas o la Antártida.
Esa precisión resulta central. El arribo por sí solo no permite afirmar que se trate de una operación destinada a sostener actividades británicas en Malvinas. Sin embargo, el modelo posee una relación directa con el dispositivo militar desplegado en las islas: Reino Unido mantiene permanentemente un A400M Atlas C.1 del 1312 Flight en Monte Agradable, junto con un avión cisterna Voyager, como parte de sus capacidades de transporte, movilidad y apoyo en el Atlántico Sur.
Además, Escenario Mundial documentó durante 2025 y 2026 numerosos vuelos de A400M que conectaron Chile con Monte Agradable y con operaciones británicas hacia la Antártida. El nuevo movimiento adquiere así una dimensión política adicional por el momento en que se produce.
El acuerdo entre Kast y Milei puso la logística vinculada con Malvinas sobre la mesa
Milei y Kast se reunieron el jueves en Santiago después de varias semanas atravesadas por la controversia bilateral sobre el Estrecho de Magallanes. El comunicado conjunto permitió cerrar ese frente al ratificar que los tratados de 1881 y 1984 establecen la soberanía chilena sobre la totalidad del Estrecho. En el mismo documento, Kast reiteró el respaldo del Gobierno chileno a los “legítimos derechos de soberanía” argentinos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes, además de reclamar la reanudación de negociaciones entre Buenos Aires y Londres.
Pero el comunicado incorporó además una referencia particularmente sensible para la relación entre Chile y Reino Unido. Milei señaló que Argentina valorará los esfuerzos del Gobierno chileno destinados a evitar la consolidación de “actividades logísticas ilegales unilaterales en la zona disputada” vinculadas con la exploración y explotación de hidrocarburos y recursos pesqueros.
La redacción no implica que Chile se haya comprometido a impedir cualquier escala de una aeronave o buque británico. Tampoco permite considerar automáticamente al nuevo vuelo del A400M como una actividad alcanzada por esa definición. El alcance expresado por ambos gobiernos está relacionado específicamente con la logística que pueda sostener actividades económicas que Argentina considera ilegales alrededor de Malvinas, particularmente hidrocarburos y pesca. Pero la incorporación del concepto de logística al documento bilateral introduce una variable nueva sobre una relación operativa que Escenario Mundial viene observando desde hace tiempo.
Los A400M ya conectaron Chile con Monte Agradable en varias oportunidades
El antecedente más directo ocurrió en enero. Un A400M de la RAF, matrícula ZM413, voló desde Monte Agradable hacia Santiago de Chile y fue reportado en instalaciones del Grupo de Aviación N°10 de la Fuerza Aérea chilena. La aeronave continuó posteriormente hacia Punta Arenas y participó de operaciones británicas en dirección a la Antártida. El episodio terminó siendo reconocido oficialmente por la propia RAF dentro de la Operación Austral Endurance.
Según informó entonces Reino Unido, personal británico se reunió en Santiago con integrantes de la Fuerza Aérea de Chile para intercambiar procedimientos sobre operaciones antárticas. Posteriormente, un oficial chileno se incorporó a la tripulación británica para una misión que partió desde Punta Arenas. Durante esa operación, el A400M recibió además reabastecimiento en vuelo de un Voyager que había despegado desde Monte Agradable.
El esquema mostró de manera particularmente clara la conexión operativa existente entre Malvinas, Chile y la proyección británica hacia la Antártida. No fue un caso aislado. En febrero de 2025, el A400M ZM421 había aterrizado en Punta Arenas después de partir desde Monte Agradable para apoyar operaciones logísticas británicas hacia instalaciones antárticas.
En septiembre del mismo año, Escenario Mundial registró al A400M ZM418 operando entre Monte Agradable, Santiago de Chile y Montevideo. El 17 de septiembre, la aeronave salió desde Santiago y voló directamente hacia la base británica en las islas. En diciembre, otro A400M de la RAF, el ZM407, realizó una escala en Santiago. Y durante 2026 también se documentaron vuelos similares utilizando Montevideo como nodo alternativo para conectar con Malvinas.
La red no se limita a las aeronaves. En julio, el patrullero HMS Medway, desplegado permanentemente por Reino Unido en el Atlántico Sur, recaló en Punta Arenas, otro episodio que volvió a mostrar el peso de Chile como punto de apoyo regional para medios británicos.
El nuevo vuelo aparece después del endurecimiento argentino por Malvinas
El contexto también cambió del lado argentino. Horas después de reunirse con Kast, Milei realizó una cadena nacional dedicada exclusivamente a Malvinas y anunció una batería de medidas destinadas a elevar los costos para empresas relacionadas con actividades no autorizadas por Buenos Aires. El Gobierno oficializó este viernes un procedimiento más rápido para aplicar la Ley 26.659, incorporó controles relacionados con Malvinas al acceso al RIGI y a futuras concesiones petroleras y amplió recursos presupuestarios para Defensa.
El Presidente también anunció el envío al Congreso de una Ley de Defensa de la Soberanía Nacional y colocó explícitamente al Atlántico Sur, la Antártida y la infraestructura logística argentina dentro de una nueva concepción de seguridad nacional. En paralelo, el proyecto petrolero Sea Lion se convirtió en el principal objetivo de la estrategia económica y jurídica argentina.
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