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Reino Unido detalló el rol de los cazas Typhoon y la base Monte Agradable en su esquema de presencia militar en las Islas Malvinas

Alejo Sanchez Piccat Por Alejo Sanchez Piccat
29/12/2025
Tiempo de lectura:5 minutos de lectura
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La 1435 Flight mantiene cuatro Typhoon FGR4 en QRA para la defensa del espacio aéreo de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur integrados a la 905 Expeditionary Air Wing. Créditos: Real Fuerza Aérea

La 1435 Flight mantiene cuatro Typhoon FGR4 en QRA para la defensa del espacio aéreo de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur integrados a la 905 Expeditionary Air Wing. Créditos: Real Fuerza Aérea

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En Islas Malvinas, las Fuerzas Armadas del Reino Unido presentaron la Operación Southern Sovereignty como una demostración de capacidad conjunta y de continuidad operativa en el Atlántico Sur. El despliegue fue comunicado a través de canales oficiales británicos vinculados a British Forces South Atlantic Islands (BFSAI) y colocó nuevamente a Mount Pleasant como el nodo desde el cual se articula el componente aéreo que respalda operaciones navales y terrestres en la zona.

Typhoon MalvinaCréditos: Ministerio de defensa británico/Real Fuerza Aérea s
Créditos: Ministerio de defensa británico/Real Fuerza Aérea

Según el detalle difundido, el corazón de la operación fue el patrullero oceánico HMS Forth, empleado como buque insignia y plataforma desde la cual el comando británico coordinó actividades “en los dominios marítimo, terrestre y aéreo” de manera concurrente. A bordo se embarcó un destacamento del Royal Irish Regiment, correspondiente a la Roulement Infantry Company (RIC), una configuración que apunta a ensayar integración entre presencia naval, infantería de rotación y apoyo aéreo, con despliegues posibles en distintos puntos del área de operaciones.

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Mount Pleasant como nodo: cazas, reabastecimiento y transporte

La relevancia de Mount Pleasant (Monte Agradable) en este esquema no se explica solo por su condición de base principal en las islas, sino por el “paquete” de capacidades que concentra y habilita. En la estructura actual, el componente de defensa aérea recae en la No. 1435 Flight, con cuatro Typhoon FGR4 basados permanentemente. En términos operativos, esto se traduce en una capacidad de alerta y respuesta ante eventos en el espacio aéreo del archipiélago y su entorno.

No 1435 Flight Typhoon FGR4, pareja volando sobre las Islas Malvinas durante un vuelo de entrenamiento rutinario (Imagen: MOD).
No 1435 Flight Typhoon FGR4, pareja volando sobre las Islas Malvinas durante un vuelo de entrenamiento rutinario (Imagen: MOD).

El soporte se complementa con la No. 1312 Flight, que opera un Voyager (típicamente asociado a misiones de reabastecimiento en vuelo y apoyo) y un Atlas C1 (A400M) para transporte. La combinación no es menor: el reabastecimiento permite extender el tiempo en estación y sostener patrullas, mientras que el A400M aporta puente logístico, rotaciones de personal, carga y flexibilidad para operar en un teatro remoto, con ventanas meteorológicas exigentes y una cadena de abastecimiento que depende de escalas y planificación fina.

En el plano técnico, este diseño convierte a Mount Pleasant en una plataforma de proyección: no se limita a alojar cazas, sino que integra medios que sostienen presencia aérea, enlazan el archipiélago con otras bases y habilitan el soporte a operaciones conjuntas en el Atlántico Sur.

Un componente aéreo al servicio de una operación conjunta

En el marco de Southern Sovereignty, el Reino Unido consignó que el apoyo aéreo estuvo dado por cazas Typhoon y un A400M operando desde Mount Pleasant, en coordinación con el HMS Forth. En términos prácticos, la presencia de un transporte estratégico-táctico durante un ejercicio de estas características suele cumplir funciones que van desde movimiento de personal y material hasta enlace logístico y apoyo a despliegues puntuales, además de contribuir a la “foto” de capacidades combinadas en un espacio donde las distancias condicionan el ritmo de cualquier operación.

Airbus A400M Atlas C.1 del Reino Unido
Airbus A400M Atlas C.1
Compañía aérea: Reino Unido – Real Fuerza Aérea Británica (RAF). Créditos: Manuel S./Jet Photos

En paralelo, el despliegue de un destacamento de la RIC hacia Isla Ascensión fue presentado como parte del mismo concepto: operar de forma distribuida dentro de un área conjunta, con unidades capaces de moverse entre nodos para sostener presencia y responder a escenarios cambiantes.

Georgias del Sur, logística y continuidad operativa

Otro aspecto remarcado por el Reino Unido fue el componente de apoyo a un “proyecto crítico” del gobierno de Georgias del Sur, incluyendo movimiento de materiales. Sin salir del marco informativo, este punto vuelve a mostrar un patrón recurrente en territorios remotos: el cruce entre tareas logísticas, apoyo a infraestructura y despliegues militares que, en conjunto, refuerzan la continuidad operativa en una región amplia y de acceso difícil.

HMS Forth ejercicio militar Reino Unido Islas Malvinas Atlantico Sur
HMS Forth. Crédito: BFSAI

En la comunicación oficial, el comandante británico en el área, el brigadier Charlie Harmer, presentó la operación como una instancia para “probar” la capacidad de proyectar poder de manera simultánea en varios dominios y sostener una postura de disuasión. En la práctica, ese tipo de ejercicios permite entrenar procedimientos de coordinación y comando en un teatro donde la logística, el clima y la distancia son variables centrales.

La Operación Southern Sovereignty se suma a una secuencia de actividades y despliegues británicos que durante 2025 mantuvieron a Malvinas como un enclave relevante dentro del Atlántico Sur. En un territorio cuya soberanía es reclamada por la Argentina, Londres insiste en su propio encuadre de “protección” y “salvaguarda” del área bajo su administración, mientras que desde Buenos Aires suele seguirse con atención la dimensión operativa que se articula alrededor de Mount Pleasant y el componente aéreo asociado.

Etiquetas: ArgentinaIslas MalvinasReino Unido
Alejo Sanchez Piccat

Alejo Sanchez Piccat

Alejo José Sanchez Piccat es Editor Asociado en Escenario Mundial, interesado en defensa, geopolítica y seguridad internacional. Tiene experiencia directa en el terreno en la guerra de Ucrania, el conflicto Israel–Hamas y en la Antártida. En Escenario Mundial produce análisis sobre política exterior, operaciones militares y conflictos globales

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