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Cancillería presentó una nota formal ante la Embajada británica por los movimientos no notificados del patrullero de la Royal Navy hacia la costa continental. El reclamo confirma el núcleo del episodio anticipado por Escenario Mundial y abre una nueva tensión por el funcionamiento de los mecanismos militares acordados entre ambos países.
El Gobierno argentino presentó una protesta formal ante el Reino Unido por los movimientos del patrullero HMS Medway desde las Islas Malvinas hacia la costa continental, al sostener que el buque militar británico transitó por el Mar Territorial argentino sin realizar las notificaciones correspondientes.
La nota fue entregada el pasado 13 de julio a la Embajada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte por instrucción del canciller Pablo Quirno. Según informó el Ministerio de Relaciones Exteriores, la presentación expresó el “más enérgico rechazo” a los movimientos del buque, al que Argentina considera ilegalmente desplegado en las Islas Malvinas.
El comunicado oficial confirma así el núcleo diplomático del episodio que Escenario Mundial había comenzado a reconstruir desde los primeros días de julio: el desplazamiento del HMS Medway desde Malvinas hacia el Estrecho de Magallanes, su posible seguimiento por medios de la Armada Argentina y su posterior escala logística en Punta Arenas, Chile.
La novedad ya no se encuentra solamente en el movimiento naval, sino en que la Argentina formalizó su interpretación jurídica y política. Para Buenos Aires, no se trató de una navegación rutinaria, sino de una incursión militar británica realizada sin respetar los compromisos bilaterales vigentes.
Argentina denuncia una violación de los mecanismos de confianza militar
La Cancillería sostuvo que el desplazamiento del HMS Medway constituye una violación de los compromisos asumidos por Argentina y Reino Unido dentro del sistema de medidas de confianza establecido a comienzos de la década de 1990.
Ese régimen incluye mecanismos de comunicación directa entre autoridades militares, medidas de seguridad para unidades navales y aéreas que operen en proximidad y un sistema de información previa sobre el acercamiento de buques militares a las costas controladas por la otra parte. El esquema fue reformulado en 1993 y continúa formalmente vigente, aunque el Grupo de Trabajo del Atlántico Sur no se reúne desde 1994.
El punto central del reclamo argentino, por lo tanto, no se limita al recorrido marítimo realizado por el patrullero. Buenos Aires sostiene que Londres debía comunicar previamente el movimiento de la unidad y que su omisión debilitó uno de los pocos instrumentos militares bilaterales que permanecieron activos después del restablecimiento de las relaciones diplomáticas.
Cancillería afirmó que los movimientos “inconsultos e ilegales” contradicen las medidas de fortalecimiento de la confianza entre ambos países y se agregan a una serie de acciones unilaterales británicas en el Atlántico Sur.
También vinculó el episodio con la Resolución 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, que exhorta a Argentina y Reino Unido a abstenerse de adoptar decisiones que introduzcan modificaciones unilaterales mientras la controversia de soberanía continúe pendiente de solución.
El desplazamiento había comenzado a adquirir visibilidad pública cuando el HMS Medway recaló el 5 de julio en el muelle Arturo Prat de Punta Arenas para realizar tareas de reaprovisionamiento.
Escenario Mundial informó entonces que la escala no debía analizarse como una visita portuaria aislada. El HMS Medway es el patrullero asignado de manera permanente al dispositivo naval británico en torno a las Islas Malvinas y su llegada a Chile volvía a exponer el papel de Punta Arenas dentro de la red logística utilizada por Londres en el extremo sur del continente.
Posteriormente, este medio dio cuenta de que la unidad habría sido detectada mientras navegaba desde Malvinas hacia el Estrecho de Magallanes. Según la información conocida en ese momento, sensores desplegados en el litoral austral habrían seguido su trayectoria y una aeronave Beechcraft B-200M Cormorán de la Aviación Naval habría participado del monitoreo.
El pronunciamiento de Cancillería aporta ahora la confirmación política que faltaba: el Gobierno considera acreditado que el patrullero efectuó movimientos no notificados que involucraron el tránsito por el Mar Territorial argentino.
La protesta llegó, además, después del rechazo expresado por el Gobierno de Tierra del Fuego, que había denunciado el episodio como una nueva manifestación de la militarización británica del Atlántico Sur y había reclamado una respuesta del Estado nacional.
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