¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Escenario Mundial en tu feed de Google.
SUMATE AL CANAL DE WHATSAPP
Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante.
China prueba nuevas versiones del caza furtivo J-36 y revela cambios en su diseño. Las recientes pruebas del J-36, el avión de combate furtivo de sexta generación que está realizando y desarrollando Chengdu Aircraft Corporation, revelan cambios en su diseño, aún en evolución y desarrollo.
De hecho, recientes imágenes de un video del J-36, en pruebas de vuelo, muestran una refinación continua de su diseño y nuevas características para el flamante avión de combate furtivo de China. Por lo que, Chengdu Aircraft Corporation continúa avanzando en el desarrollo del J-36. Sin embargo, tras las recientes imágenes difundidas, ya se ha comenzado a hablar de la posibilidad de que el avión esté equipado con un arma láser de energía dirigida, capaz de causar daños físicos a misiles y drones.
El J-36 se presentó, por primera vez, en el año 2024, junto a otro diseño de avión táctico sin cola de nueva generación, conocido como J-XDS. Según la información disponible, a día de hoy, se cree que hay, al menos, cuatro prototipos de J-36. No obstante, en estos últimos dos años, se han registrado varios cambios significativos en los prototipos de la nueva aeronave de China.
El video más reciente, de una prueba de vuelo, muestra, de hecho, las características actualizadas del avión trimotor. A partir de este video, por ejemplo, se determinó una configuración bidimensional de vectorización de empuje de los escapes, similar a la del F-22 Raptor de Estados Unidos. Así también, se destaca la incorporación de tomas de aire supersónicas sin desvío (DSI), incorporadas el año pasado.
Diversas fuentes consideran que el avión podría contar con una antena conectada a un sistema de comunicaciones y compartición de datos –más allá de lo que ofrece el alcance visual–. Es por ello que, ya se plantea, la posibilidad de que el J-36 funcione como una unidad de retransmisión de comunicaciones y recopilación de inteligencia. Sin embargo, Chengdu podría estar utilizando un único número de serie (36011) en algunos de los prototipos del J-36 –se estima que hay cinco actualmente–, para instalar desinformación deliberada y errónea sobre la aeronave o con fines de contrainteligencia.
¿Sistemas de armas láser?
Actualmente, se desconocen los detalles sobre las capacidades actuales, aunque así también futuras, del caza furtivo J-36 de Pekín. En estos dos años se han difundido diversos videos sobre los prototipos del J-36, incluyendo unos que muestran a las aeronaves armadas con láser. Sin embargo, no es posible determinar cuán oficiales ni verídicos son dichos videos que circulan en las redes.
De hecho, diversos informes sostienen que el despliegue de sistemas de armas láser en los aviones de combate modernos resulta más que complejo. Estados Unidos, incluso, ha logrado avances en la materia en el ámbito terrestre y naval aunque no así en el aéreo. No obstante, China ha realizado importantes inversiones en láseres y otras armas de energía dirigida en los últimos años.
Lo que supone que el área es de alto interés para el Ejército Popular de Liberación (EPL). TWZ ha destacado que la configuración de tres motores del J-36 podría generar la potencia suficiente y necesaria para alimentar a una significativa cantidad de sensores avanzados, de alto consumo energético, y otras capacidades, entre las que se incluyen las armas de energía dirigida. Aunque no hay ninguna confirmación oficial por el momento.
Las funciones previstas del J-36
A la vez, también se destacan dudas e interrogantes sobre las funciones exactas que se espera que desempeñe el caza furtivo J-36 de China en el futuro. Según fuentes especializadas, su diseño básico está más bien realizado para el rendimiento en línea recta, el radio de combate y la carga útil, más que para la agilidad y maniobrabilidad. Por lo que, la aeronave estaría enfocada, de hecho, en el alcance, la carga útil y el rendimiento en vuelo nivelado.
Según Andreas Rupprecht, analista especializado en aviación militar china, el J-36 de Pekín “con una menor sección transversal de radar (RCS), alta velocidad y capacidad para controlar más drones, podría funcionar como un nodo y centro de mando para sistemas como los J-20 y, especialmente, aeronaves no tripuladas, atacando objetivos de alto valor desde una distancia segura con armas de largo alcance”.
El J-36 podría representar y ser, de hecho, una nueva clase de caza de alto rendimiento. Las recientes imágenes difundidas de las pruebas de vuelo darían un mayor peso a estos análisis, según advierten diversas fuentes especializadas. De hecho, el J-36 chino representa un importante avance en lo que respecta a la aviación de combate de última generación de China.
Mientras desde el Pentágono buscan desestimar los avances de China en la materia y afirman que los aviones de sexta generación de Pekín recién estarían operativos para 2035; China perfecciona y mejora, progresiva y gradualmente, el diseño del J-36, a la vez que incrementa la flota total de prototipos disponibles, ofreciendo nuevas perspectivas sobre las capacidades y funciones que tendrá este caza furtivo en el futuro. Con cambios en su diseño, China ya prueba nuevas y diversas versiones del caza furtivo J-36.
Te puede interesar: China: imágenes satelitales revelan un nuevo submarino nuclear de ataque con propulsión pump-jet
