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La Guardia Costera china embiste a un buque filipino a 54 millas de Palawan durante una misión para abastecer pescadores. Un buque de la Guardia Costera de China (CCG) embistió, este viernes, a un buque de la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos (BFAR), que transportaba combustible a pescadores filipinos a 54 millas náuticas de la costa de Palawan. La información fue dada a conocer por la Guardia Costera de Filipinas (PCG).
En el marco de un comunicado, el portavoz de la PCG para el Mar de Filipinas Occidental, el comodoro Jay Tarriela, sostuvo que la Guardia Costera china embistió deliberadamente un buque del gobierno civil de Filipinas que realizaba una misión para abastecer a pescadores filipinos, en flagrante violación del derecho marímito internacional. Tarriela, de hecho, sostuvo que “estas acciones constituyen una flagrante violación del Convenio Internacional para la Reforma Agraria de 1972, el Laudo Arbitral de 2016 y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar”.
El buque CCG 21585 de China embistió al BRP Datu Magat Salamat, cruzando su popa a metros de distancia, entrando en contacto con el buque filipino e impactando directamente contra él, a tan solo 6 millas náuticas del banco de arena de Abad Santos, que se ubica dentro de la Zona Económica Exclusiva de Filipinas. Los daños fueron en el costado de estribor del buque, según confirmaron las autoridades filipinas, incluyendo barandillas principales rotas y desprendidas, estructuras de soporte metálicas deformadas y accesorios de cubierta desplazados.
Según informaron diversos reportes, además, las autoridades filipinas habrían informado que se habrían avistado varios buques chinos, durante la reciente operación de distribución de subsidios de combustible y paquetes de alimentos a pescadores filipinos en Bajo de Masinloc, conocido mayormente como el Banco de Scarborough. Entre los buques vistos se destacan un buque de guerra de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA-N), tres de la Guardia Costera china y tres de la milicia marítima china.
Frente a este episodio, la Guardia Costera de Filipinas habría ordenado la redirección de los medios terrestres y aéreos hacia la ubicación donde se encontraba el buque filipino, a 54 millas de Palawan, para prestar asistencia a la unidad y garantizar la seguridad de la tripulación, luego del embestimiento chino, frente al avistamiento de otros buques chinos en la zona. En este sentido, la Guardia Costera de Filipinas confirmó que continuará apoyando las misiones de la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos en el Mar de Filipinas Occidental, conforme a las instrucciones del presidente Ferdinand R. Marcos Jr., con el objetivo de que los pescadores filipinos puedan ejercer sus derechos de forma segura dentro de las aguas filipinas.
De hecho, Tarriela declaró que “la continua presencia de fuerzas marítimas chinas en BDM y sus alrededores, una zona de pesca tradicional de los pescadores filipinos, sigue siendo incompatible con el Laudo Arbitral de 2016 y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM)”. La acción china también fue condenada por el Grupo de Trabajo Nacional para el Mar de Filipinas Occidental, quien sostuvo la “firme postura de proteger los derechos y el bienestar de nuestros pescadores y de garantizar que las misiones gubernamentales legítimas en el Mar de China Meridional continúen sin intimidación ni coacción” en un comunicado oficial.
Tanto el organismo como las autoridades filipinas instaron a China a cesar este tipo de acciones en el Mar de Filipinas Occidental, que ponen en peligro la vida de cientos de personas. Filipinas mantiene su compromiso con la seguridad marítima y la paz en la región, mientras que China reclama casi la totalidad del Mar de China Meridional y continúa desplegando medios y capacidades en torno al Mar de Filipinas Occidental, en nuevos intentos por amedrentar e intimidar a Manila por el control de los espacios bajo su soberanía.
Diversas partes del Mar de China Meridional, que se encuentran dentro de territorio filipino han sido rebautizadas por el gobierno de Manila como Mar de Filipinas Occidental, para reforzar la reivindicación de soberanía de este país sobre dichos espacios frente a Beijing. Sin embargo, algunos expertos y especialistas consideran que Filipinas ya debería intensificar la cooperación diplomática y marítima como parte de una estrategia de disuasión frente a futuras acciones coercitivas de Beijing en la zona, mientras cada vez son más las maniobras peligrosas de Pekín sobre buques y aeronaves filipinas, como la registrada este viernes, las cuales Escenario Mundial ha estado documentando y registrando.
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