La tregua en Medio Oriente peligra mientras Estados Unidos e Irán intercambian fuego en el estrecho de Ormuz. La navegación sobre este paso, que era libre antes del conflicto, no termina de retomar su flujo previo, entre las amenazas de la República Islámica y un bloqueo norteamericano de sus puertos que no ha generado tampoco mayor incentivo por parte de las compañías navieras a recorrerlo.
El escalamiento en la tensión naval fue denominado “Proyecto Libertad” por las autoridades estadounidenses, y consiste en un control sobre las importaciones y exportaciones que utilizan los puertos de Irán como plataformas. Mientras las negociaciones de paz continúan entre ambos países sobre otros temas como el control de uranio enriquecido por parte de Teherán, el estrecho de Ormuz es el frente más visible del conflicto, a donde se trasladan las consecuencias del estancamiento en las discusiones.
Estados Unidos e Irán intercambian fuego en Ormuz y peligra la tregua en Medio Oriente
El reporte realizado el lunes 4 de mayo por el ejército norteamericano daba cuenta de la destrucción de seis botes pequeños iraníes, así como misiles de crucero y drones. El mismo día, la Guardia Revolucionaria aseguró haber hecho retroceder un navío estadounidense en el estrecho de Ormuz, algo negado por Washington D.C.
La agencia de seguridad marítima británica UKMTO reportó que dos buques fueron atacados fuera de la costa de Emiratos Árabes Unidos, que a su vez denunció a Irán por un bombardeo que devino incendio en una instalación portuaria en el emirato de Fuyaira. La compañía petrolera estatal de EAU, ADNOC, informó que un buque cisterna vacío fue atacado por drones iraníes.
Esta serie de choques muestran la inestabilidad de la tregua entre Estados Unidos e Irán, que tenía como uno de sus fines reactivar el comercio mundial a través del estrecho de Ormuz. Hay que recordar que, antes de la guerra, cerca de 1/5 del combustible mundial de crudo y gas natural licuado pasaba por esta vía, algo que los enormes costos planteados por las aseguradoras navales debido a los riesgos ya no hacen rentable.
Como ilustración, el tráfico que solía ser de 3000 buques mensuales se ha reducido a dos diarios, según informó el Centro de Comando de las FF.AA. norteamericanas como saldo del primer día del bloqueo naval. En otra contradicción oficial, Irán aseguró que ningún buque había sido capaz de cruzar el estrecho, al cual ha minado parcialmente.
El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, sostuvo que el estado actual de la situación en Ormuz demuestra que “no hay solución militar para una crisis política”. El funcionario del régimen, que hoy viaja a China para reunirse con su homólogo Wang Yi, abogó por la continuación de las conversaciones de paz en Islamabad, la capital de Pakistán, e instó a Estados Unidos a “tener cuidado de no verse arrastrado de nuevo a un atolladero por quienes le desean mal”. En ese contexto, se refirió al “Proyecto Libertad” como “Proyecto Impasse”.
Mientras tanto, el presidente Trump dio una entrevista con Fox News el mismo lunes en que comenzó la medida y amenazó a los iraníes con “volarlos de la tierra” si atacaban los buques estadounidenses. Aunque poco después la Guardia Revolucionaria se adjudicó haber realizado disparos de advertencia sobre un barco norteamericano, el no reconocimiento de este ataque le ahorró a Washington D.C. tener que planear una retaliación.
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