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- El 21 de enero, la Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó una prueba con ojiva real en un misil de crucero de largo alcance
- Conocido como Munición de Ataque de Alcance Extendido (ERAM, por sus siglas en inglés), la actividad se realizó en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Eglin
- Según la Fuerza Aérea estadounidense, el evento cumplió todos los objetivos principales, incluida la detonación total de la ojiva
La Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó una prueba con ojiva real de un misil de crucero de largo alcance. Conocido como Munición de Ataque de Alcance Extendido, la actividad se realizó en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Eglin el 21 de enero de 2025. Esto fue apenas 16 meses después de la adjudicación inicial del contrato del programa.
Según la Fuerza Aérea norteamericano, el evento cumplió todos los objetivos principales, incluida la detonación total de la ojiva. Además, permitió recopilar datos críticos para desarrollar una nueva capacidad de ataque rentable y de largo alcance.
¿Qué es el ERAM?
El ERAM es un misil de crucero lanzado desde el aire de nueva generación diseñado para proporcionar masa asequible al combate. Ofrece una capacidad de precisión y de distancia frente a objetivos fijos de alto valor, satisfaciendo una necesidad operativa crítica al proporcionar una capacidad de ataque rentable y de largo alcance que puede producirse rápidamente en grandes cantidades para reforzar la disuasión estadounidense.
Sensaciones tras la prueba
“Pasar de un contrato a una demostración de fuego real en menos de dos años demuestra que podemos ofrecer capacidades letales y rentables a la velocidad de relevancia”, dijo el general de brigada Robert Lyons III, ejecutivo de adquisiciones de cartera para Armas.
“Así es como reconstruimos nuestro ejército — empoderando a nuestros equipos y socios industriales para atravesar la burocracia y entregar las herramientas que nuestros combatientes necesitan para prevalecer”, agregó.
La prueba fue un esfuerzo colaborativo entre la Dirección de Armamento del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, el 96º Ala de Pruebas y socios industriales. Ingenieros y conductores de pruebas de la Central Control Facility de Eglin planificaron la misión y analizaron los datos, aprovechando las capacidades únicas del campo para ejecutar el evento.
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