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La Real Armada Británica persiguió a un buque de carga de Rusia anclado a menos de una milla de cables submarinos vitales de telecomunicaciones. Específicamente, el Sinegorsk ancló a solo dos millas de Minehead, significativamente cerca de cables que conectan el Reino Unido con Estados Unidos, Canadá, España y Portugal. Desde el buque afirmaron que estaban realizando “reparaciones esenciales de seguridad”, pero un helicóptero británico de ataque Wildcat fue enviado y empujó al Sinegorsk de nuevo a aguas abiertas.
El buque había salido de un importante puerto ruso a principios de esta semana. Fondeó cerca de Minehead el martes hasta la tarde del miércoles.
La ministra de seguridad, Alicia Kearns, expresó que “los movimientos de este barco ruso son profundamente sospechosos”.
¿El Sinegorsk forma parte de la flota fantasma rusa?
El buque no formaría parte de la “flota fantasma” de Rusia. Sin embargo, genera preocupación por ser el último barco en entrar en aguas británicas en los últimos meses.
A principios de este mes, un petrolero ruso cruzó el Canal de la Mancha bajo un nombre falso. El Arcusat, sancionado por Estados Unidos en 2024, ondeaba una bandera camerunesa. Zarpó de un puerto cerca de Esmirna, Turquía, el 30 de diciembre y se pensaba que se dirigía hacia Rusia.
Cada día, cientos de barcos de la flota en la sombra —petroleros no regulados que transportan petróleo desde Rusia a estados como China e India— navegan por aguas europeas.
Para evitar sanciones, los buques desactivan intencionadamente su sistema de identificación, manipulan su ubicación y falsifican la documentación del registro.
Según expertos, se estima que, aproximadamente, una sexta parte de la flota activa mundial de petroleros pertenece a operadores rusos que emplean compañías fantasma y banderas poco conocidas. El número de buques superó los 900.
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