En el día de la fecha, a través de la resolución 226/2023 publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina, se ha dado avance a la construcción del Canal Magdalena desde la progresiva del kilómetro 143,074 del Canal Punta Indio hasta la isobata de 11 metros del Río de La Plata. La misma tendrá un valor de $40.421.572.953,08 y se desarrollará en aguas de uso común del Río de la Plata, sometidas a un régimen jurídico específico contenido en el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo.
El Ministerio de Transporte oficializó el llamado a licitación para la ejecución de la obra de dragado del Canal de Magdalena. Supone una obra que conectará el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerá así la integración de puertos del país, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluvial marítima. En la localidad de Ensenada, el presidente Alberto Fernández y el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunciarán la obra en un acto que tendrá lugar a las 11.30.
Se trata de una obra estratégica de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial. Asimismo, le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas. El Canal de Navegación Magdalena se prolongará desde el lugar conocido como “El Codillo”, en el kilómetro 143,074 del Canal Punta Indio hacia el Mar Argentino. A una profundidad de 11m y un calado de 10,4, con una solera de 150m, permite la navegación de buques de diseño de 48m de ancho de manga.
En la evaluación del Proyecto Magdalena, teniendo en cuenta los términos del Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo, “la República Oriental del Uruguay solicitó a la República Argentina, a través de la Comisión Administradora del Río de la Plata, la información sobre 45 puntos y numerosos estudios, brindando la República Argentina la información requerida”. Sin embargo, en el marco del procedimiento establecido, se menciona que en enero del 2016 venció el plazo fijado para que Uruguay formule objeciones respecto al Proyecto del Canal de Navegación Magdalena. Por lo tanto, la República Argentina “quedó facultada para realizar o autorizar la realización de la obra proyectada, todo ello conforme el artículo 19 del mencionado tratado”.
Era hora que el Canal Magdalena se construya: hay que ser más Independiente. Vamos Argentina !