Un nuevo Airbus A400M Atlas de la Real Fuerza Aérea Británica apareció operando desde Monte Agradable en los últimos días, después de que el ZM413 dejara el circuito de Malvinas tras su paso por Montevideo. Según las capturas de FlightRadar24, el ZM413 salió del teatro sur luego del vuelo Mount Pleasant–Montevideo del 24 de abril y continuó su ruta hacia el norte, mientras el ZM415 comenzó a figurar con movimientos desde la base británica en las islas. La secuencia sugiere una rotación de la plataforma A400M desplegada en Malvinas y vuelve a poner el foco sobre el rol logístico y operativo de este avión dentro del dispositivo británico en el Atlántico Sur.
Compañía aérea: Reino Unido – Real Fuerza Aérea Británica (RAF). Créditos: Manuel S./Jet Photos
La hipótesis encaja con la estructura permanente que el propio Reino Unido reconoce en Monte Agradable. La RAF señala oficialmente que la base fue creada para sostener una presencia de caza y transporte en las islas y que actualmente aloja a No. 1435 Flight con cuatro Typhoon FGR4 y a No. 1312 Flight con un Voyager y un Atlas C1 (A400M). Es decir, la presencia de un A400M en Mount Pleasant no es excepcional, sino parte estable de la arquitectura aérea británica en Malvinas.
El punto relevante esta vez no es solo la presencia del avión, sino el reemplazo de una matrícula por otra. El ZM413 había quedado expuesto días atrás cuando conectó Monte Agradable con Montevideo, en un movimiento que Escenario Mundial ya había seguido como parte del corredor logístico regional británico. Ahora, con ese aparato fuera del circuito sur y el ZM415 apareciendo en la base, lo que se perfila es una rotación técnica u operativa del componente de transporte desplegado en las islas.
También hay otro elemento que vuelve razonable seguir esa pista. La RAF y la Royal Navy ya mostraron que el A400M basado en Monte Agradable no cumple solo funciones de enlace logístico, sino que también participa en operaciones militares más amplias en el Atlántico Sur. En la cobertura oficial de la Operation Southern Sovereignty, la RAF indicó que el apoyo aéreo incluyó un A400M operando desde Mount Pleasant, mientras la Royal Navy precisó que ese ejercicio abarcó a Malvinas, Ascensión y Georgia del Sur. Por eso, cuando aparece una nueva aeronave realizando movimientos cortos desde la base, la pregunta por posibles vuelos de apoyo o adiestramiento no es arbitraria, aunque hoy no exista una confirmación oficial de ejercicios en curso.
Escenario Mundial ya venía siguiendo este patrón de movimientos del A400M británico en el sur. El 12 de marzo reportó un enlace entre Monte Agradable y Montevideo que volvía a mostrar el uso de Uruguay como punto de apoyo logístico. El 13 de abril volvió sobre el mismo esquema con otro vuelo entre Malvinas y la capital uruguaya. El 16 de abril relevó la denuncia de Tierra del Fuego sobre un posible cruce sin autorización del espacio aéreo argentino por parte del ZM413. Y el 24 de abril publicó una nueva nota sobre el mismo aparato tras otro enlace Mount Pleasant–Montevideo. A eso se suma el antecedente de enero sobre la Operation Austral Endurance, cuando la propia RAF confirmó que un A400M y un Voyager operaron desde Monte Agradable con apoyo de Chile para actividades vinculadas a la Antártida.
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