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El próximo jueves 26 de junio, el jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos, se presentará ante el Honorable Senado de la Nación para brindar su primer informe de gestión del año. En el marco del Informe N.º 143, responderá más de 900 preguntas formuladas por legisladores nacionales, entre ellas un bloque vinculado a la política exterior, la inserción internacional de la Argentina y sus relaciones bilaterales con Brasil. Las respuestas elaboradas por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto permiten anticipar los lineamientos diplomáticos y estratégicos que el Ejecutivo considera prioritarios.
Relaciones bilaterales de Argentina con su socio Brasil
En cuanto al comercio de Argentina con su tradicional socio regional, Brasil, el informe destaca que durante el Foro Empresarial Brasil-China realizado en Pekín, la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ApexBrasil) anunció inversiones por un total de 4.760 millones de dólares, evidenciando el creciente dinamismo de los lazos económicos del país sudamericano con el mercado asiático.
En el plano de las relaciones bilaterales, resaltó la participación de empresas argentinas en la Feria Automec, celebrada en San Pablo, como plataforma de fortalecimiento de la cadena de valor automotriz regional. Según datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en 2024 el 66,4% de las exportaciones argentinas de autopartes tuvieron como destino el mercado brasileño.
En lo referido al comercio intra-Mercosur, se subrayó la vigencia de la Decisión CMC 37/07, que establece aranceles incrementados del 26% para tejidos, 35% para confecciones y 35% para calzado entre Argentina y Brasil. Aunque el esquema arancelario debía ser revisado en 2010, las tasas permanecen sin actualización, lo cual generó distorsiones internas de precios, dado que no son aplicadas de forma homogénea por todos los miembros del bloque.
Brasil también forma parte del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), mediante el cual se regulan los servicios de transporte de pasajeros y carga a nivel regional. En este contexto, se mantienen reuniones bilaterales orientadas a mejorar la movilidad y reducir los costos logísticos, incluyendo iniciativas vinculadas al Paso Internacional Santo Tomé–San Borja, cuyo contrato de concesión expiró sin que se haya logrado una nueva adjudicación.
Conectividad aérea y sanitaria
Por otra parte, en lo que refiere a la conectividad aérea y sanitaria, en el marco de la propuesta de “Cielos Únicos en Sudamérica”, se avanzan coordinaciones regionales para conformar un mercado aéreo común que facilite la conectividad, especialmente entre Argentina y Brasil.
En paralelo, se informó que un laboratorio brasileño se encuentra registrado bajo la Resolución 333/2025. Las series de vacunas contra la fiebre aftosa, independientemente de su origen, deben cumplir controles serie por serie, conforme a lo dispuesto en las Resoluciones 609/2017 y 11/2025.
Turismo bilateral entre Argentina y Brasil
La evolución del turismo receptivo en Brasil fue significativa durante 2025. Entre enero y abril, el país recibió 4,4 millones de turistas internacionales, marcando un incremento del 51% respecto al mismo período del año anterior. En particular, los arribos desde países sudamericanos crecieron un 69%, impulsados en parte por la depreciación del real frente al dólar (27% interanual), lo que favoreció la competitividad del sector.
Infraestructura vial y pasos fronterizos
En este punto, el documento afirma que la Dirección Nacional de Vialidad presentó un proyecto de rehabilitación del Puente Internacional Getulio Vargas–Agustín P. Justo, ubicado en la Ruta Nacional 117, sobre el Río Uruguay. Actualmente, se ejecutan tareas de bacheo en la calzada del puente, que conecta Paso de los Libres con territorio brasileño.
También se menciona el avance del proyecto de construcción del Puente Internacional Bella Unión, que uniría Monte Caseros (Argentina), Barra do Quaraí (Brasil) y Bella Unión (Uruguay), como parte de una estrategia para optimizar la conectividad trinacional.
En cuanto al FOCEM, se señaló que Paraguay presentó una iniciativa para la mejora del centro de frontera de Puerto Falcón, sin incluir intervenciones sobre el puente correspondiente. Por su parte, el Ministerio de Seguridad argentino participó en instancias de análisis técnico solicitadas por Paraguay para evaluar la transitabilidad y el impacto ambiental de los pasos fronterizos compartidos.
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