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Los primeros buques poteros de bandera argentina han zarpado para dar inicio a la temporada 2025 de pesca de calamar Illex argentinus. Con la partida desde puertos como Buenos Aires y Puerto Belgrano, la actividad de flotas nacionales se intensifica en un contexto marcado por la creciente presencia de embarcaciones extranjeras en el límite de la milla 200.
En cumplimiento del Acta CFP Nro. 22/2024, la apertura de la temporada se ha dividido en tres fases. Desde el 2 de enero, los buques que operan entre los paralelos 49° y 52°S han iniciado las capturas, mientras que las embarcaciones que hayan trabajado previamente al sur del paralelo 49° podrán extender su actividad hacia el norte a partir del 7 de enero. Finalmente, el 12 de enero se permitirá la participación del resto de la flota en el sur del paralelo 44°.
Aunque estos buques operan bajo bandera nacional, varias de estas compañías tienen administración vinculada a intereses chinos, lo que refleja la creciente influencia extranjera en el sector. Mientras tanto, en el límite de la milla 200, flotas internacionales, especialmente coreanas, han registrado rendimientos iniciales destacados, con capturas promedio de 28 toneladas diarias por embarcación, según datos del Ministerio de Océanos y Pesca de Corea del Sur.
Preocupaciones por la actividad extranjera
La presencia de flotas internacionales fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) continúa siendo una preocupación recurrente. En las últimas semanas, grupos de hasta 10 buques por flota han intensificado su actividad en el corredor marítimo adyacente al Atlántico Sur, una tendencia que, según el portal especializado Pescare, evidencia la necesidad de reforzar los controles y acuerdos internacionales.
Sin embargo, aún persisten desafíos relacionados con la pesca ilegal y el uso de abanderamientos extranjeros que afectan los recursos nacionales.
Con un monitoreo constante y expectativas de altos rendimientos, la zafra 2025 se perfila como un periodo clave para el sector pesquero argentino, no solo desde una perspectiva económica, sino también en términos de su interacción con flotas internacionales y políticas de conservación.
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Fuente: Pescare
