Tras la reciente polémica que se generó por la presencia del buque británico RRS Sir David Attenborough navegando en aguas argentinas enarbolando la bandera del gobierno ilegal de las Islas Malvinas, y la posterior respuesta del Ministerio de Defensa, el buque de investigación ha ganado notable atención por lógicas razones.
Construido para ser operado por el British Antarctic Survey, y en el marco de mejorar las capacidades polares del Reino Unido, el buque de investigación RRS Sir David Attenborough se incorporó al servicio en el 2020. Su construcción “…fue parte de una importante inversión gubernamental en infraestructura polar que mantendrá a Gran Bretaña a la vanguardia de la investigación líder mundial en la Antártida y el Ártico…”, detalló oportunamente el organismo de investigación británico. El buque demandó una inversión de 200 millones de libras.
Las capacidades operativas del RRS Sir David Attenborough incluyen una autonomía de 60 días, con espacio para alojar hasta 90 tripulantes y personal científico. Su diseño le permite atravesar capas de hielo de hasta un metro de espesor. El buque británico opera durante todo el año, llevando adelante las campañas de verano tanto en el Ártico como en la Antártida con el transporte de personal y suministros a las diversas estaciones de investigación del British Antarctic Survey.
La tecnología de punta incorporada en el RRS Sir David Attenborough permite que los equipos de científicos cuenten con la capacidad de desplegar, operar y controlar diversos sistemas de medición, entre ellos vehículos marítimos y aéreos no tripulados, así como plataformas autónomas.
El buque británicos también fue concebido bajo un concepto de diseño modular, capacidad que le permite incorporar nuevas tecnologías a través de módulos, los cuales se pueden reconfigurar de acuerdo con los requerimientos de las tareas científicas polares que tienen que ejecutar los equipo de investigación.
Algunas de las características del RRS Sir David Attenborough son:
- Longitud: 129 metros
- Manga: 24 metros
- Tonelaje bruto: 15.000
- Autonomía: hasta 60 días
- Alcance:19.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 13 nudos
- Capacidad para romper hielo: hasta 1 m de espesor a 3 nudos
- Tripulación: 30 + alojamiento para hasta 60 científicos
Reciente polémica con Argentina
Vale recordar que hace unos día se desató una polémica tras la denuncia del gobierno de Tierra del Fuego por la presencia del RRS Sir David Attenborough enarbolando bandera ilegal de las Malvinas por las costas argentinas. El buque británico de investigación navegó por el estrecho de Le Maire, que separa la Isla Grande de Tierra del Fuego de la Isla de los Estados, realizando este trayecto al partir de las Malvinas hacia la base antártica británica de Rothera.
La postura adoptada por el Ministerio de Defensa fue duramente criticada, ya que Argentina no reconoce la bandera del gobierno ilegal de Malvinas como abanderamiento de buques; en segundo lugar, una ley local penaliza a los buques que procedan o se dirijan a Malvinas sin permiso de las autoridades argentinas.
Por su parte, Eduardo Ganeau, Comodoro de Marina en retiro y Veterano de la Guerra de Malvinas y Especialista en Intereses Marítimos por UNDEF expresó que “El buque RRS ATTENBOROUGH fue declarado ilegal en un acuerdo internacional que tiene rango constitucional al usar la bandera de las “Falklands Islands”, por lo que no puede tener “paso inocente” por el Mar Territorial Argentino. La mera existencia de este buque no es inocente para Argentina; no puede haber libertad de navegación conferida por Argentina en pasos internacionales por parte de un buque ilegal”.
Imagen de portada ilustrativa. Créditos: British Antarctic Survey
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Es muy importante saber que acciones llevará a cabo Argentina y porque el buque pudo hacer tamaño agravio. Argentina no pudo ni puede evitarlo? En tal caso: porque?
El q gana una guerra deja al oponente mal parado y resignando cosas … el q gana una guerra se cobra bastante !!! … es obvio en toda guerra ….
Cabe destacar que los escasos medios que contamos para mantener presencia en nuestras aguas territoriales, fueron fabricados y su mantenimiento depende, de países socios de Inglaterra.
Cuando se habla de alternativas, no significa necesariamente ir a una guerra.
Si los argentinos hiciéramos algo semejante con ellos, no quiero pensar las críticas que recibiríamos de parte de ellos. Inclusive creo que irían a quedarse en los organismos internacionales. Pero ¡claro! se creen superiores.
La posición de Argentina es claramente débil frente a Reino Unido. No habia posibilidades de forzar al buque a seguir otro derrotero, teniendo en cuenta que: es el primer socio estratégico de USA; que Argentina perdió la guerra de 1982, y que Argentina no cuenta con capacidad de disuasión. Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio…. (todo esto sin dejar de reconocer la dignidad de los combatientes argentinos en 1982 -principalmente aviadores y soldados de infanteria-, y lo dolorosa que resultó la rendición).