Reino Unido revela que sus cazas furtivos F-35B interceptaron un avión ruso de reconocimiento y guerra antisubmarina cerca de su portaaviones. El pasado jueves 12 de noviembre, el secretario de Defensa británico, Wes Streeting, confirmó que cazas furtivos F-35B británicos interceptaron una aeronave rusa de reconocimiento y guerra antisubmarina que volaba cerca del grupo de ataque de su portaaviones.
En el marco del Atlantic Future Forum, celebrado a bordo del portaaviones HMS Prince of Wales en Oslo (Noruega), Streeting reveló la información. No obstante, el secretario británico no identificó el modelo de aeronave rusa en su discurso ni tampoco proporcionó la fecha del incidente, simplemente reveló que sus cazas furtivos F-35B fueron desplegados para interceptar a un avión ruso que estaba cerca de su portaaviones. De hecho, tampoco reveló el detalle de las maniobras de los cazas de Reino Unido frente al avión de reconocimiento y guerra antisubmarina de Moscú.
No obstante, si bien el reciente discurso de Streeting no ofrece mayores precisiones, existe información oficial de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) que permite reconstruir el episodio. Según los registros oficiales de la RAF, dos cazas F-35B interceptaron un avión ruso Tu-142 Bear-F –especializado en patrulla marítima y guerra antisubmarina– que se aproximó reiteradamente al portaaviones HMS Prince of Wales –el portaaviones insignia británico–, en el Círculo Polar Ártico, en el mes de julio.
La aeronave rusa habría realizado aproximaciones reiteradas y habría volado a baja altitud y cerca del portaaviones, según Londres. Razón por la cual Reino Unido movilizó sus cazas furtivos F-35B, que escoltaron al avión ruso hasta que abandonó la zona, ubicada cerca del mar de Noruega, en el Alto Norte. Si bien el discurso de Streeting no menciona explícitamente –y con detalles– que el episodio sea del mes de julio, la poca información brindada por el secretario de Defensa británico coincide con la interceptación registrada por la RAF el 2 de julio de 2026.
El punto es que el secretario de Defensa de Reino Unido trajo a colación el episodio y lo utilizó para ilustrar el incremento de las operaciones militares rusas en el Ártico y el Atlántico Norte. En este sentido, Streeting afirmó que Rusia está reconstruyendo su presencia militar en el Alto Norte, incluso mientras mantiene su guerra contra Ucrania.
Así es que, la interceptación fue presentada como una demostración concreta de la respuesta británica ante la mayor presencia rusa en el Ártico y el Alto Norte. De hecho, la interceptación no fue el único episodio militar que Streeting destacó. El funcionario también sostuvo que Reino Unido había descubierto una operación submarina encubierta de la unidad rusa GUGI, destinada a cartografiar cables submarinos en el Alto Norte y el Atlántico Norte.
La idea central del discurso de Streeting es que Reino Unido percibe que la amenaza rusa ya no se limita únicamente a Europa Oriental, sino que actualmente también alcanza directamente sus intereses marítimos y su infraestructura estratégica en otras regiones, como el Ártico y el Atlántico Norte, y es por ello que, reveló que sus cazas furtivos F-35B interceptaron un avión ruso de reconocimiento y guerra antisubmarina cerca de su portaaviones para poner de relieve la situación.
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