Imágenes compartidas este 30 de diciembre sugieren que los portaaviones chinos Liaoning (CV-16) y Fujian (CV-18) volvieron a coincidir en la misma instalación portuaria, en un momento en que el Ejército Popular de Liberación (EPL) mantiene maniobras de gran escala en torno a Taiwán. Imágenes satelitales difundidas en redes sociales muestran que la Armada del EPL tiene nuevamente a sus portaaviones juntos en puerto al 30 de diciembre. En la publicación se remarca que la diferencia de tamaño entre ambas plataformas es visible y que, por ahora, no hay confirmación sobre si ese reencuentro derivará en ejercicios o una salida conjunta.
La señal aparece en paralelo al ciclo de actividad militar alrededor de Taiwán, donde Beijing viene combinando avisos de restricción aérea y marítima con ejercicios que integran componentes navales, aéreos y de cohetes. En esa dinámica, el movimiento —o la permanencia— de los portaaviones suele leerse como un indicador logístico: no solo por lo que proyectan, sino por lo que demandan en preparación, reabastecimiento y coordinación.
Tal como expuso Escenario Mundial el 20 de diciembre, imágenes previas ya habían ubicado al Fujian y al Liaoning en un mismo punto logístico, un dato que reactivó la lectura sobre un posible ejercicio “doble portaaviones” en el corto plazo. Aquella coincidencia se había visto acompañada por notificaciones de seguridad marítima en el norte de China que anunciaban actividad militar y zonas temporales de exclusión para navegación civil.
En los últimos días, el trasfondo inmediato estuvo marcado por los ejercicios chinos “Justice Mission 2025” alrededor de Taiwán, presentados por el Comando del Teatro Oriental como un entrenamiento conjunto con foco en patrullas aire-mar, obtención de superioridad y bloqueo de áreas clave. En reportes internacionales, la jornada del 30 de diciembre incluyó tiro real y simulaciones de ataques sobre objetivos marítimos y aéreos, en un patrón que busca mostrar coordinación entre dominios sin que necesariamente el peso del evento recaiga en portaaviones operando en mar abierto.
Portaaviones y logística: qué puede indicar el regreso a puerto
Que Fujian y Liaoning vuelvan a coincidir en puerto no implica automáticamente un despliegue inminente, pero sí sugiere un momento de sincronización entre dotaciones, mantenimiento y rutinas de cubierta. El Fujian representa el salto tecnológico por sus catapultas electromagnéticas, mientras que el Liaoning acumula experiencia como plataforma de entrenamiento y consolidación de procedimientos. Operar en conjunto exige estandarizar ritmos de vuelo, abastecimiento y mando, y ese trabajo suele empezar —o reordenarse— en muelle.
En paralelo, otra imagen difundida por la misma cuenta el 23 de diciembre mostró al portaaviones Shandong (CV-17) atracado junto al buque de apoyo integral Xu Xiake (88). Ese dato agrega contexto: la actividad no se limita a “salidas” o “entradas”, sino a cómo se arma el soporte (combustible, munición, repuestos y logística) que habilita operaciones sostenidas cuando la flota decide pasar del adiestramiento a la proyección.
En términos de lectura regional, el foco está en si China busca consolidar una capacidad rutinaria de operación con múltiples portaaviones o si, por ahora, mantiene a estas plataformas en un ciclo más gradual de preparación mientras los ejercicios alrededor de Taiwán se apoyan en aviación, misiles y unidades de superficie. Japón y Taiwán monitorean especialmente estos movimientos cuando se combinan con avisos de exclusión marítima y cambios en los patrones de navegación y despliegue.
Por el momento, lo verificable es el registro satelital: Fujian y Liaoning aparecen nuevamente juntos en puerto en plena secuencia de ejercicios alrededor de Taiwán, y el Shandong fue visto días antes junto a un buque de apoyo. Si la especulación sobre una salida conjunta se materializa o no, dependerá de señales concretas —nuevas zonas de restricción, movimientos logísticos y la salida efectiva de puerto— que, hasta ahora, no fueron confirmadas de manera oficial.
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