El patrullero británico FPV Lilibet hace escala en Uruguay y refuerza la logística británica en el Atlántico Sur, tras arribar al puerto de Piriápolis para una parada técnica no prevista motivada por condiciones meteorológicas adversas. La embarcación, que opera habitualmente en torno a las Islas Malvinas, utilizó aguas uruguayas como refugio y punto de mantenimiento antes de retomar sus patrullas en la zona de pesca del Atlántico Sur.
De acuerdo con la información publicada por el portales uruguayos, el FPV Lilibet llegó a Piriápolis el 17 de noviembre, fuera de su área normal de operaciones, con el objetivo de inspeccionar el casco, realizar controles de rutina y esperar repuestos esenciales. La escala, presentada como una maniobra puramente técnica, se inserta sin embargo en un patrón más amplio de uso de puertos uruguayos como apoyo a la operatoria británica en el Atlántico Sur y en el entorno de Malvinas.
El FPV Lilibet es un patrullero Damen Stan 5009 construido en 2022 por Damen Shipyards y registrado bajo bandera del Reino Unido. Con 50,2 metros de eslora, velocidad máxima cercana a 28 nudos y autonomía de hasta 42 días a velocidad de patrulla, fue concebido para vigilancia marítima, control pesquero y misiones de búsqueda y rescate (SAR). El buque reemplazó al antiguo patrullero Protegat y opera bajo un contrato de 15 años con la empresa Seagull Maritime Ltd., a través de la firma local Larus Dominicanus, con base en las Islas Malvinas, en una zona cuya soberanía la Argentina mantiene en disputa.
La misión declarada del Lilibet es combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada en torno al archipiélago, donde el gobierno isleño obtiene alrededor del 65 % de sus ingresos de la venta de licencias de pesca y de la explotación de recursos como el calamar ilex por parte de flotas asociadas de España, Corea del Sur y Taiwán. El buque cuenta con una lancha rápida tipo RIB capaz de alcanzar los 38 nudos, capacidad logística para operar hasta 60 días con provisiones a bordo y una plataforma apta para operaciones de helicópteros ligeros, lo que le otorga un perfil operativo alto para operaciones de control y abordaje.
Aunque habitualmente navega desarmado, el Lilibet mantiene montajes a babor y estribor para ametralladoras calibre 12,7 mm y realiza patrullas en las que participa personal de la Real Armada Británica. El patrullero funciona como herramienta de presencia constante en la zona económica controlada por las autoridades isleñas, articulando vigilancia, disuasión y apoyo a las actividades de las flotas autorizadas bajo régimen británico. Su combinación de alcance, autonomía y capacidades SAR lo convierte en un nodo relevante del dispositivo marítimo en Malvinas.
La escala en Piriápolis se suma a un conjunto de movimientos que consolidan a Uruguay como pieza discreta pero funcional de la red logística británica en el Atlántico Sur. En los últimos años, el puerto de Montevideo se convirtió en escala recurrente para el buque polar RRS Sir David Attenborough y para otras unidades de apoyo, mientras aeropuertos uruguayos fueron utilizados como tránsito en vuelos militares entre Malvinas y la región. El uso de Piriápolis por parte de un patrullero dedicado al control de la pesquería vinculada al archipiélago encaja en ese esquema, ahora trasladado también al segmento de vigilancia marítima.
En términos políticos, la operación vuelve a poner de relieve la tensión entre el reclamo argentino sobre Malvinas y la proyección británica sostenida en el Atlántico Sur. Mientras Buenos Aires insiste en la necesidad de reanudar negociaciones de soberanía en el marco de Naciones Unidas, Londres consolida una infraestructura de apoyo basada en acuerdos logísticos con terceros países. En ese tablero, puertos como Montevideo o Piriápolis —al igual que Punta Arenas en Chile— funcionan como extensiones de hecho de la cadena de abastecimiento vinculada al archipiélago y su zona de pesca.
Para la Argentina, la presencia del FPV Lilibet en un puerto uruguayo reitera una constante que ya se observa en el tráfico de buques científicos, rompehielos y aeronaves de transporte militar: la capacidad del Reino Unido de sostener su dispositivo en Malvinas y el Atlántico Sur mediante una red flexible de escalas regionales. El episodio, presentado como una escala técnica motivada por el clima, confirma que los instrumentos de control pesquero del gobierno isleño también cuentan con opciones de refugio, mantenimiento y reabastecimiento más allá del propio archipiélago.
Te puede interesar: El buque británico RRS Sir David Attenborough deja Montevideo y parte hacia la Antártida
Los portaaviones modernos representan uno de los activos militares más importantes para las grandes potencias.…
Testimonios revelan que ciudadanos sudafricanos fueron enviados al frente de Donbás tras ser engañados con…
El sistema internacional se enfrenta en este marzo de 2026 a una emergencia energética crítica…
La presencia británica en las Islas Malvinas tiene su nodo militar en la base de…
La presencia británica en las Islas Malvinas se sostiene a partir de una serie de…
El conflicto entre Estados Unidos e Irán se profundiza con ataques sobre la Marina del…
This website uses cookies.
View Comments
Si bien Uruguay no tiene ninguna incumbencia ni obligación alguna hacía nuestro país, en el litigio entre Argentina y Reino Unido por las Islas Malvinas, su decisión soberana de prestar apoyo logístico a buques británicos favorece y simplifica la posición del país europeo. Esta actitud de Uruguay, con el que Argentina tampoco tiene obligación alguna, podría ser respondida con el hecho de que los argentino decidan no vacacionar en ese país ( Uruguay); donde en conjunto gastan ciento de miles de dólares, lo que constituye para ellos un recurso económico muy importante. De esta manera, verán si lo que recaudan por el apoyo logístico que brindan a los británicos, compensa lo que los argentinos dejan de aportar a su economía.
Me parece muy acertado tu comentario.
ENTONCES TAMPOCO DEBERIAN LOS ARGENTINOS VACACIONAR EN LAS PLAYAS DE CHILE NI SANTIAGO DE CHILE,PORQUE EL ESTADO CHILENO RECAUDA MILLONES DE DOLARES PORIMPUESTOS..GRACIAS A LOS TURISTAS ARGENTINOS QUE LLEGAN EN LOS MESES DE ENERO,FEBRERO,MARZO
SI, POR SUERTE URUGUAY DA EN EL MARCO DE LEYES INTERNACIONALES APOYO Y SOPORTE A QUIEN SIEMPRE NOS DIO UNA MANO. A DIFERENCIA DE LOS ARGENTINOS Q NOS CONSIDERAN UNA COLONIA SUYA, NO SON AMIGOS NI NUNCA LO SERAN, UN BUEN EJEMPLO ES LA CRETINA HACIENDO PROBLEMAS CON UNAS PAPELERAS POR Q QUERIA LA INVERSION .NI HABLAR DEL PUNTO ESTRATEGICO, LOS ARGENTINOS SE LO VENDERIAN A RUSOS Y CHINOS. COMO DICEN LOS KELPERS, PREFERIMOS SER INGLESES DE 2DA Q ARGENTINOS DE CUARTA.
👍
Carlos, totalmente, de acuerdo con vos, pero me sorprende lo del país hermano de Uruguay, pero la gente Uruguaya, seguro no está de acuerdo. Yo particularmente, los quiero y respeto a Brazil, Uruguay, Paraguay y todos los hermanos que nos ayudaron, lo que jamás visitaría y no perdono es a Chile, ese país sí que no es amigo y no nos quieren, tanto sus gobernantes como sus habitantes. Ese país sí nos debe vidas Argentina. S/C.63. Del GABLI. II. Viva Argentina, Carajo. Viva La Patria.🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muy bueno lo que pones! 👏🏻👏🏻
Pero lamentablemente los que veranean en Uruguay en general no les importa nada la soberanía sobre las Islas Malvinas
No me extraña la actitud de Uruguay, similar a la de Chile
Y cual fue la queja de Argentina Consularmente , si Chile también le brinda apoyo , creo qué nuestra política exterior deja mucho que desear , después hablan de la hermandad latinoamericana , Nos falta Nacionalismo , pertenencia , y que no se entienda mal , es claro el razonamiento les interesa tres pitó Argentina a Uruguay y Chile.
El carma nos vuelve a todos, nosotros los argentinos matamos a casi toda Paraguay y encima les robamos muchísimo territorio y nadie dice nada. Por mi a las islas feas esas se las pueden meter en por el orrrr. Viva Argentina carajo
Hermano, con todo respeto y lejos de confrontar con vos, como te dije con todo respeto. Esas islas feas que vos decis y no queres, para los que estuvimos, ojo no militar, éramos soldados, tiene mucho sentimientos, más pr los hermanos que no volvieron. Como decis vos. Viva La Patria. Viva Argentina. Un abrazo. S/C.63.
Y que sugieren, que Uruguay tome la postura de no recibir naves británicas, y meterse en una conflicto político?
La guerra fue hace 45 años, a pasar la página y mirar para adelante.
La disputa y el conflicto continúan el día de hoy, somos socios en diferentes niveles, además de los lazos que nos unen.
Por supuesto que deberían negarse, así como los argentinos deberían hacer valer todo el gasto que realizan en Uruguay como para que evalúen si no es un problema darles apoyo a nuestros enemigos
No es pasar página, tenemos parte de nuestro territorio nacional ocupado por una potencia extranjera. Si te gusta, tenés tu derecho, pero hacete cargo y decilo directamente.
Sr. Maximiliano: Los argentinos y al igual que los ingleses, chileno, uruguayos sabemos bajo rigor científico que nuestras Islas Malvinas entre otras cuestiones están en nuestra plataforma submarina. Tenemos hijos sin sus padres, padres sin sus hijos que ofrendaron sus vidas en nuestras Islas Malvinas. No necesitamos que gente como Usted, se inmisculla en nuestro país. Tenga a bien opinar sobre su país y no hablar con tanta ligereza sobre temas de nuestra República Argentina.
Frente a Argentina, por eso siempre ningún gasto en armamento es suficiente para un país, pues la disuacion es para que otros sepan a que se enfrentan si pasan los límites o fronteras Navales, en este caso nada ni nadie, solo quejas, gritos , reclamos, a.enszad que solo queda en eso cuando Inglaterra circula libremente por las costas del Estrecho de Magallanes hacia la Antártida.
Y cuál es el problema?, hay que pedir permiso a la Argentina para que los ingleses pasen por el Estrecho de Magallanes o puertos Uruguayos, los argentinos deben entender que la guerra fue hace 45 años y que los países son libres y soberanos de recibir los buques de la bandera que deseen respetando las reglas de quienes los reciben.
Re buenitos los uruguayos con los argentinos, después los porteños dicen que somos países hermanos
Mal Uruguay. Soy uruguayo. Y de Argentina mejor ni hablo.
No somos para nada nacionalistas, queda expresado tanto en la falta de reaccion del gobierno argentino, ya sea desde el poder ehecutivo como tambien del congreso, que solo esta ocupado con el tema politico partidario, tampoco lo demuestran los desafortunados comentarios de los lectores
NO VACACIONAR EN URUGUAY, SIMPLE. IR A DEJAR PLATA ARGENTINA ALLÁ CUANDO ESTÁN BRINDANDO APOYO A LOS ENEMIGOS.....NAAAA.
QUE VAYAN LOS INGLESES A VERANEAR A URUGUAY....
Cuestionamos a los Uruguayos porque están haciendo su negocio apoyando un socio internacional que cada vez refuerza su presencia en las Islas Malvinas y el Atlántico Sur, mientras que los empresarios y políticos pseudo Argentinos utilizan a Uruguay como paraíso fiscal evadiendo impuestos, y nuestro gobierno equipa su ejército con los mejores aliados del Reino Unido, y de acuerdo a las condiciones que ellos nos imponen. Si tenemos un gobierno que olvida el principio básico que "El Amigo de tu enemigo es Tu Enemigo" nos olvidemos del concepto de Patria, Soberanía, Independencia y Libertad. Solo vamos a conjugar las palabras Sumisión y Obsecuencia, y no nos asustemos, si dentro de poco tiempo no vemos la Balcanizacion de la Argentina.