La pesca marítima en Argentina creció un 6% en marzo de 2025, pese a la caída registrada el mes previo

La actividad pesquera marítima en Argentina registró un aumento del 6% interanual durante el mes de marzo de 2025, según datos oficiales divulgados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Sin embargo, una comparación mensual de la situación de la pesca argentina, los datos del organismo nacional muestran una contracción del 12,2% respecto de febrero.

El crecimiento anual estuvo impulsado principalmente por la notable expansión en la captura de crustáceos, que escaló un 71% respecto de marzo de 2024. Este repunte responde, según expertos del sector, al buen desempeño de la temporada de langostino en la Patagonia. En contraste, la captura de peces disminuyó un 13,6% en la comparación interanual, mientras que los moluscos registraron un modesto aumento del 6,4%.

Pese a este repunte, Escenario Mundial publicó los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina (INDEC) correspondientes al mes de febrero de 2025, que indicaban que el país enfrenta pérdidas en el sector pesquero, el cual observa una caída del 22,7% interanual en diciembre del 2024.

El índice de producción industrial pesquero (IPI pesquero) del INDEC muestra una caída de 22,7% en 2024 respecto al mismo mes en el año 2023. A grandes rasgos, expresa también una variación negativa de 7,8% respecto a noviembre 2024. Se estima que la disminución fue impulsada por los malos desempeños de varios grupos pesqueros, principalmente crustáceos y moluscos, que vieron descensos marcados en sus rendimientos.

Criticas a la administración de Milei por la situación de la pesca en Argentina

En esta misma línea, un artículo del especialista Cesar Lerena critica las políticas nacionales implementadas por el gobierno de Javier Milei, enfocándose en cómo estas afectan a la industria pesquera de Argentina. Lerena destaca que la llamada “Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos” permitió una mayor apertura a buques extranjeros, perjudicando la soberanía y competitividad de la flota nacional.

Además, señala que, más allá del marco legal, la política fiscal y económica está llevando al sector a una crisis profunda, con altas cargas impositivas y costos internos desbordados (aumento en tarifas de servicios y combustibles, entre otros), mientras la moneda está devaluada y los precios internacionales permanecen estables.

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